Antalya-Alanya Otoyolu Finansal Kapanış Töreni: Bölge ekonomisi ve turizm için kritik yatırım

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara Resim ve Heykel Müzesi'nde düzenlenen Antalya-Alanya Otoyolu Finansal Kapanış Töreni'nde yaptığı konuşmada, projenin bölge ekonomisi ve turizm açısından taşıdığı önemi vurguladı.

ULAŞIM VE EKONOMİYE KATKI

Antalya ve Alanya'nın her yıl milyonlarca turisti ağırlayan önemli merkezler olduğunu belirten Uraloğlu, artan nüfus ve turizm hareketliliğinin ulaşım altyapısında yeni yatırımları zorunlu kıldığını söyledi. Uraloğlu, bu otoyol projesinin sadece bir ulaşım hattı olmadığını, aynı zamanda turizmi, ticareti ve bölge ekonomisini güçlendirecek bir kalkınma hamlesi olduğunu ifade etti. Proje kapsamında 84 kilometre ana gövde ve 38 kilometre bağlantı yolu olmak üzere toplam 122 kilometre uzunluğunda bir otoyol inşa edileceğini dile getirdi. Bu otoyolun 7 farklı seviyeli kavşak, 4 bin 365 metre uzunluğunda 5 tünel, 5 bin 966 metre uzunluğunda 16 viyadük ve 4 otoyol hizmet tesisi içereceğini aktardı.

ZAMAN VE MALİYET TASARRUFU

Bakan Uraloğlu, otoyolun saatte 140 kilometre tasarım hızıyla mevcut yolda ortalama 2,5 saat süren yolculuğu, yoğun zamanlarda ve yaz aylarında 4 saate kadar çıkabilen süreyi 36 dakikaya indireceğini belirtti. Bu sayede yaz aylarında yaşanan trafik çilesinin ortadan kalkacağını ve bölgedeki turistik yerlere ulaşımın daha hızlı, güvenli ve konforlu hale geleceğini söyledi. Projenin, zamandan 16,9 milyar lira ve akaryakıttan 800 milyon lira olmak üzere yıllık yaklaşık 17,7 milyar lira tasarruf sağlayacağını da ekledi. Uraloğlu, 47 bin ton karbon emisyonunu azaltarak Toroslar'ın çam ormanlarını ve Akdeniz'in berrak sularını koruyacaklarını da vurguladı. Turizm imkan ve faaliyetlerinin artmasının yanı sıra tarım ürünlerinin de pazarlara daha hızlı ulaşmasını sağlayarak çiftçi, köylü ve esnafın yüzünü güldüreceğini ifade etti.

KAMU-ÖZEL İŞ BİRLİĞİ VE ULUSLARARASI GÜVEN

Söz konusu otoyolun kamu-özel iş birliği modeliyle inşa edildiğini aktaran Uraloğlu, bu model sayesinde kamu kaynağı kullanılmadan özel sektör imkanları ve finansmanıyla yatırımların daha kısa sürede gerçekleştiğini belirtti. Projedeki uluslararası finansman kuruluşlarının sağladığı finansmanın ülkenin ekonomisine olan güveni yansıttığını söyledi. Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu'nun finansal kapanış töreninin de 8 Ekim'de gerçekleşeceğini bildiren Uraloğlu, bu projenin de İç Anadolu'nun sanayi ve ticaret potansiyelini güçlendireceğini ve Türkiye'nin istikrarına ve geleceğine duyulan inancın somut birer kanıtı olduğunu değerlendirdi. Uraloğlu, son 23 yılda yap-işlet-devret projelerinde yapılan harcamaların güncelde 91 milyar dolara ulaştığını belirtti. Antalya-Alanya'daki proje için kredi temin çalışmalarında nihai aşamaya gelmiş olmanın mutluluğunu yaşadıklarını ifade etti. Yatırım bedeli 2 milyar 429 milyon avro olan otoyolun yüzde 30'unun öz sermaye ile, yüzde 70'inin ise banka kredisiyle sağlanacağını bildirdi. Kredi verenler arasında Çin, Suudi Arabistan, Kuveyt, Almanya ve Yunanistan merkezli 8 ayrı uluslararası ve 6 yerli olmak üzere 14 finans kuruluşunun bulunduğunu ve projeye 2 katından fazla talep geldiğini söyledi. Antalya-Alanya Otoyolu'nun, Denizli-Burdur ve Burdur-Antalya otoyollarıyla entegre olarak, İzmir'den Avrupa sınırına uzanan kesintisiz bir otoyol ağının parçası olacağını ve Türkiye'nin küresel lojistik ağındaki rolü için stratejik bir öneme sahip olduğunu vurguladı. Karayolları Genel Müdürü Ahmet Gülşen, projenin bitimiyle bölgedeki trafik yoğunluğunun azalacağını, ulaşım süresinin kısalacağını ve hizmet kalitesinin artacağını söyledi. Projenin turizm, tarım ve ticaret gibi sektörlerin gelişimine katkı sağlayarak bölgesel ekonomiyi güçlendireceğini belirtti. Limak Yönetim Kurulu Başkanı Ebru Özdemir, projeyi bölgesel kalkınmanın yeni itici gücü olacak stratejik bir yatırım olarak gördüklerini kaydetti. Kamu-Özel İş Birliği modeli çerçevesinde toplam yatırım tutarının yüzde 87'sinin yabancı sermayeli finans kuruluşlarından temin edildiğini belirten Özdemir, Türkiye'nin geleceğine olan güvenin finansman sürecindeki güçlü taleple açıkça ortaya konduğunu ifade etti. Özdemir, Bir Kuşak Bir Yol Girişimi kapsamında faaliyet gösteren İpek Yolu Fonu'nun Türkiye'de ilk kez bu projeye kredi sağladığına dikkati çekerek, projenin tamamlanmasıyla ulaşım sürelerinde ciddi azalma yaşanacağını, ekonomik hareketliliğin artacağını ve acil durum müdahalelerinde hız kazandıracağını söyledi. Yatırım süresince yaklaşık 9 bin kişilik istihdam yaratılacağını ve bu istihdamın bölge halkına ve ekonomisine can suyu olacağını belirtti. Konuşmaların ardından projenin finansmanıyla ilgili imza töreni gerçekleştirildi.