CHP'li Bağcıoğlu: KAAN projesini küçümsemek yanlıştır

CHP Genel Başkan Yardımcısı Yankı Bağcıoğlu, parti genel merkezinde düzenlediği basın toplantısında savunma sanayii ve KAAN milli muharip uçak projesi hakkında önemli açıklamalarda bulundu.

KAAN PROJESİ VE SAVUNMA SANAYİİ

Bağcıoğlu, hükümetin ve savunma sanayi yönetiminin milli güvenliğe yönelik adımları etkili atamaması eleştirilirken, motor hariç diğer sistemlerde önemli ilerleme kaydeden KAAN uçağı projesini küçümsemeye çalışmanın yanlış olduğunu belirtti. KAAN'ın tam harekat kabiliyetine ulaşana kadar siyasi, ekonomik, bilimsel ve teknolojik tüm milli güç unsurlarının kullanılarak bir ara çözüm bulunmasının hayati önem taşıdığını vurguladı. Mevcut tehditler dikkate alındığında tasarruf lüksünün olmadığını ifade eden Bağcıoğlu, Türkiye'nin acil muharip uçak ihtiyacının karşılanmasının, hükümetin ABD yönetiminin bilmediği taleplerini yerine getirmesine bağlı hale geldiğini söyledi. F-35 için CAATSA ve yıllık NDAA yasalarında düzenleme şart olduğunu, F-16'da kongre onayı mevcutken ilerleme kaydedilmemesinin ise Türkiye'nin isteksizliğinden veya ABD'nin süreci yavaşlatmasından kaynaklanabileceğini dile getirdi. Trump ve Erdoğan görüşmesinin belirsizlikleri aydınlatamadığını belirten Bağcıoğlu, ithal edilecek KAAN motorlarında bile sorunla karşılaşılabileceği ifadesinin dikkat çekici olduğunu belirtti.

MOTOR TEDARİKİ VE MİLLİ GÜVENLİK

Bağcıoğlu, KAAN'a köprü kuracak her ara çözüm hamlesinin 2027 miladına karşı hava üstünlüğünü güvence altına alması ve atılacak her adımda Türk vatanını havadan gelecek tehditlere karşı koruma sorumluluğu olan Hava Kuvvetleri Komutanlığı'nın görüşlerinin esas alınması gerektiğini vurguladı. Milli güvenliği öncelemeyen siyasi veya ticari hedefli her türlü yaklaşıma şiddetle karşı çıktıklarını belirten Bağcıoğlu, sorumluluk Hava Kuvvetleri Komutanlığı'nda ise nihai kararda da görüşlerinin öncelikli ve esas olması gerektiğini söyledi.

YABANCI MOTOR KULLANIMI VE ÖNERİLER

KAAN prototipleri için 2017 yılında ihracat lisansı alınan 10 adet motorun ABD'den teslim alındığını hatırlatan Bağcıoğlu, KAAN'ın Blok 10 ve 20 modelleri olan seri üretim uçaklarda kullanılacak F110 motorları için de ayrıca ihracat lisansı gerektiğini belirtti. Dışişleri Bakanının çizdiği olumsuz tablonun bu motorları kapsadığını ifade eden Bağcıoğlu, uçak ve diğer sistemlerinin geliştirme sürecinin gecikmemesi maksadıyla yabancı motor kullanılmasının dünyada da yaygın olarak uygulanan bir usul olduğunu söyledi. Fransızların Rafale ve konsorsiyumun Eurofighter uçaklarında da bu yöntemin uygulandığını hatırlattı. ABD'den motor tedariğinde oluşabilecek sıkıntılardan dolayı seri üretimde yaşanabilecek her türlü olumsuzluğa karşı hükümeti ve yetkili kurumları mevcut tüm imkanları kullanarak milli muharip uçak KAAN ve milli uçak motoru projelerine yönelik insan kaynağı takviyesi ve maddi kaynak aktarımı gibi düzeltici tedbirleri almaları konusunda göreve davet etti. Hükümetin ve savunma sanayi yönetiminin milli güvenliğe yönelik adımları etkili ve yerinde atmaması ne kadar sert bir şekilde eleştirilmeyi hak ediyorsa, mevcut durumda motor hariç diğer sistemlerde büyük ilerleme kaydeden ve onlarca yıllık bilgi birikimi, tecrübe ve emeğin ürünü olan KAAN uçağın projesini küçümsemeye çalışmanın o kadar yanlış olduğunu ve bunu kabul etmediklerini belirtti. Bu durumun, projede özveriyle çalışan personele büyük bir haksızlık olduğunu sözlerine ekledi.