Hürmüz Boğazı'nda petrolle ilgili felaket senaryosu gerçek oluyor

Stratejik öneme sahip bu su yolunun her iki yakasında, İran bandıralı olmayan 706 tanker bekliyor. Bu gemilerden 334'ü ham petrol, kalanları ise rafine petrol ürünleri taşıyor.

Küresel petrol ticaretinin yaklaşık yüzde 20'sini oluşturan Hürmüz Boğazı üzerinden normalde günlük ortalama 19,8 milyon varil petrol ve türevleri taşınıyor. Ancak 1 Mart 2026 itibarıyla geçişler dramatik şekilde azaldı: Sadece 3 tanker geçiş yaptı ve taşınan miktar 2,8 milyon varil ile sınırlı kaldı. Bu, günlük sevkiyatta yüzde 86'lık rekor bir düşüş anlamına geliyor. Karşılaştırma için, 27 Şubat'ta 15 tanker ile 21 milyon varil taşınmıştı.

Gemi işletmecileri, İran'a yönelik ABD ve İsrail saldırılarının ardından fırlayan sigorta primleri ve saldırı riski nedeniyle geçişleri askıya aldı. İran Devrim Muhafızları Ordusu'nun boğazı kapatma yönündeki açıklamaları ve "hiçbir geminin geçişine izin verilmeyeceği" uyarısı da etkili oldu.

Birleşik Krallık Deniz Ticareti Operasyonları (UKMTO), bölgedeki ticari gemilere yönelik saldırı riskini "kritik" seviyeye yükselttiğini duyurdu.

Veri analiz firması Kpler'in takip ettiği rakamlara göre, Basra Körfezi, Umman Denizi ve çevresinde kümelenen yüzlerce gemi savaşın sona ermesini veya güvenli geçiş koşullarının sağlanmasını bekliyor.

Bazı konteyner gemileri ise rotalarını tamamen değiştirerek bölgeden uzaklaştı. Bu durum, navlun ücretlerini hızla yükseltirken küresel enerji arzında ciddi kesinti riskini artırıyor.

Petrol fiyatları üzerinde yukarı yönlü baskı oluşmaya başladı.