Mehmet Nane’den Kuş Çarpması İsyanı: "Radom Üretim Tesisi mi Kursak?"

Havacılık sektörünün en kritik operasyonel risk kalemleri arasında yer alan kuş çarpmaları, İstanbul'da düzenlenen Sivil Havacılık Zirvesi’nde geniş yankı uyandırdı. Toplantının detaylarını Herdem Aviation aktarırken, sektörel güvenlik ve veri entegrasyonu başlıkları ön plana çıktı.

"Motorlar ve Radomlar Ciddi Zarar Görüyor"

Zirvede söz alan Pegasus Hava Yolları Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Nane, şirket uçaklarının son dönemde artış gösteren kuş çarpma vakalarıyla karşı karşıya kaldığına dikkat çekti. Yaşanan fiziksel hasarların maliyetine ve sıklığına esprili bir yaklaşım getiren Nane, “O kadar çok radom değişmeye başladı ki radom üretim tesisi mi kursak diyoruz. Motorlar da çok zarar görüyor” ifadelerini kullandı. Vakaların sadece havayollarını değil, tüm hava sahası güvenliğini ilgilendirdiğinin altı çizildi.

Veri Karmaşasına Karşı Ortak Sistem Çağrısı

Görüşmelerde, raporlama süreçlerindeki veri tutarsızlıkları da masaya yatırıldı. Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM) sisteminde pilot beyanlarına dayalı istatistiklerin yer aldığı, ancak havayolları ile havalimanı işletmecilerinin kayıtları arasında farklılıklar olabildiği belirtildi.

İGA CEO’su Selahattin Bilgen, olayın kalkış, tırmanış, yaklaşma veya inişin hangi aşamasında ve kaç irtifada gerçekleştiğinin doğru tespit edilmesinin hayati önem taşıdığını kaydetti. Uluslararası standartlara uyumlu ortak bir veri tabanı ve eşleştirme mekanizmasının kurulmasının, risk kaynaklarının netleşmesini sağlayacağı vurgulandı.

"Her Kuş Çarpması Havalimanına Mal Edilmemeli"

Özellikle Marmara Bölgesi'ndeki yoğun hava trafiğine dikkat çeken İGA CEO'su Bilgen, uçakların 3 bin ile 4 bin feet aralığındaki bekleme ve rota sahalarında da kuşlarla karşılaşabildiğini belirtti. Her olayın doğrudan kalkış veya varış havalimanıyla ilişkilendirilmesinin yanıltıcı olabileceğini ifade eden Bilgen, havayolu işletmelerine şu çağrıda bulundu:

"Bildirimler yalnızca havalimanı adıyla değil; olay yeri konumu, irtifası ve uçuş safhası detaylarıyla birlikte raporlanmalıdır."