Türkiye'nin ticaret hamlesi Tel Aviv'de şok etkisi yarattı!

MİLLİYET.COM.TR / İsrailli gazeteci Dean Shmuel Elmas, Tel Aviv merkezli Globes gazetesinde Türkiye’nin bölgedeki ticaret dengelerini köklü bir şekilde değiştirecek adımlar attığını aktardı.

İSRAİL’E BAYPAS, KÖRFEZ’E KARA KORİDORU

Elmas, Ticaret Bakanı Ömer Bolat’ın geçtiğimiz hafta Ürdün’e yaptığı ziyarette, Türkiye'den başlayıp Suriye ve Ürdün üzerinden Körfez ülkelerine kadar uzanacak kara koridorunun önümüzdeki yıl faaliyete geçeceğini duyurduğunu belirtti. Bu durum, İsrail basınında “oyun değiştirici hamle” olarak değerlendirildi ve “İsrail’e baypas rotası” başlığıyla duyuruldu.

TÜRKİYE TİCARET HATLARININ MERKEZİNDE

Elmas’a göre, Türkiye, Orta Doğu’da yeniden şekillenen ticaret hatlarının merkezine yerleşiyor. Aralık ayında Suriye’de yaşanan yönetim değişimi sonrasında, Türk ihracatçılar 14 yıl aradan sonra Körfez’e kara yoluyla mal taşımaya başladılar. Ankara’nın verilerine göre, 2025’in ilk yarısında Suriye’ye kara yoluyla yapılan ihracatın yüzde 60 artması bekleniyor. İsrail basını, bu gelişmelerin Tel Aviv’de alarm zillerini çaldırdığını belirtirken, Türkiye’nin doğrudan Körfez’e ulaşan bir ticaret hattı kurmasının, Tel Aviv’in bölgesel projelerdeki etkisini zayıflatabileceği yorumunu yaptı. Elmas, Türkiye’nin yalnızca kara koridoru değil, Osmanlı döneminin simgesi Hicaz Demiryolu’nu da yeniden canlandırmaya hazırlandığını ifade etti. Bu hat, 1908’de Şam’ı Medine’ye bağlamış ve o dönemde 40 günlük deve yolculuğunu 3 güne indirmişti.

BÖLGESEL TAŞIMACILIĞIN MERKEZİ OLMAK İSTİYOR

Yaklaşık 1.750 kilometrelik hattın yeniden inşası, Suriye’de 30 kilometrelik yeni ray döşenmesini ve Ürdün’deki altyapının onarılmasını kapsayacak. Elmas, bu girişimin Ankara’nın bölgesel taşımacılığın merkezinde olma kararlılığının bir göstergesi olduğunu vurguladı. Ayrıca, Türkiye’nin bu projeleri, Hindistan ve İsrail’in desteklediği IMEC (Hindistan-Orta Doğu-Avrupa Koridoru) planına direkt bir yanıt olarak değerlendiriliyor. 17 milyar dolarlık dev proje, Türkiye-Irak kara koridorunu kapsıyor ve Irak’ın güneyindeki Basra vilayetinden Türkiye’ye uzanacak 1.200 kilometrelik bir ulaşım ağı oluşturacak. Projenin tamamı 2050’ye kadar uzanacak ve Türkiye ile Basra Körfezi arasında, Irak’ın El-Fav Limanı üzerinden hızlı bir kara ve demiryolu bağlantısı sağlanması hedefleniyor. Elmas, Türkiye’nin ayrıca İstanbul-Tahran-İslamabad konteyner tren hattını yeniden faaliyete geçireceğini ve bu adımın Türkiye ile Pakistan arasındaki bağı güçlendireceğini belirtti. Ayrıca, Türkiye’nin demiryolu ağının bir başka stratejik ayağının Çin olduğunu vurguladı. Elmas, Türkiye’nin bu hattın kilit halkası haline geleceğini ve bu durumun İsrail’in bölgesel ticaret planlarında ciddi bir güç kaybı yaratabileceğini ifade etti. Sonuç olarak, Türkiye’nin çok yönlü ulaştırma projeleri, bölgedeki ticaret rotalarını yeniden şekillendiriyor ve Ankara, hem tarihsel mirasını yeniden inşa ediyor hem de enerji, ticaret ve taşımacılıkta Avrasya’nın lojistik kalbi haline geliyor. Tel Aviv’de bu durum ciddi bir stratejik huzursuzluk yaratmış durumda.