Urla'da otoyol özelleştirmesine karşı ortak ulaşım çağrısı

Urla'da otoyolların özelleştirilmesinin Yarımada'nın ulaşımına, ekonomisine ve günlük yaşamına olası etkilerini ele almak üzere bir toplantı düzenlendi. Bu toplantıda, ulaşımın yalnızca bir yol meselesi olmadığı, bölgenin geleceğini doğrudan ilgilendiren kapsamlı bir konu olduğu vurgulandı.

Ulaşım kararlarında bütüncül planlama şart

Toplantıya Urla Belediye Başkanı Selçuk Balkan, eski CHP İzmir Milletvekili Musa Çam, Çeşme Kent Konseyi Başkanı Dr. Ahmet Güler, Urla Kent Konseyi Başkan Vekili Cemil Doğru, avukat Şehrazat Mercan ile çeşitli kurum, kuruluş, siyasi parti, dernek, sendika temsilcileri, Urla Belediyesi Meclis üyeleri, muhtarlar ve çok sayıda vatandaş katıldı. Urla Belediye Başkanı Selçuk Balkan, konuya hem belediye başkanı hem de bölge sakini olarak yaklaştığını belirterek, otoyol kullanım maliyetlerindeki artışın alternatif güzergahlara yönelecek trafik üzerindeki etkisinin mutlaka değerlendirilmesi gerektiğini vurguladı. Balkan, bir kentte imar planı yapılırken nüfus, altyapı, su, kanalizasyon, otopark ve trafik gibi unsurların da hesaba katılması gerektiğini ifade etti. Özellikle İzmir Yüksek Teknoloji Enstitüsü ve Dokuz Eylül Üniversitesi Su Ürünleri Fakültesi gibi eğitim kurumları ile Güzelbahçe'ye taşınması planlanan İzmir Ekonomi Üniversitesi'nin Yarımada'nın ulaşım yükünü artıracağına dikkat çekti. Başkan Balkan, "Yarımada’nın ulaşım bütünüyle ilgili yeterli bir planlama ve fizibilite yapıldı mı?" sorusunu yönelterek, otoyol maliyetindeki değişimin mevcut ulaşım altyapısı üzerindeki etkilerinin ortaya konulması gerektiğini belirtti.

Özelleştirmenin ekonomik yansımaları değerlendirildi

Ulaşım maliyetindeki artışın yalnızca araç kullanıcılarını değil, bölgenin ekonomik yaşamını da doğrudan etkileyeceğini belirten Balkan, bu maliyetin çiftçiden emekçiye, esnaftan işletmelere kadar geniş bir kitle üzerinde hissedileceğini ve nihayetinde vatandaşın cebine yansıyacağını ifade etti. Toplantıda, avukat Şehrazat Mercan, İzmir-Çeşme yolunun kamunun malı olarak kalması için dava açacaklarını ve sürecin takipçisi olacaklarını belirtti. Çeşme Kent Konseyi Başkanı Dr. Ahmet Güler ise 1992 yılında otoyolun yapım maliyetinin 672 Milyon Dolar olduğunu hatırlatarak, günümüzde benzer projelerin milyarlarca dolara satılmasının kamu yararını sorgulattığını dile getirdi. Urla Kent Konseyi Başkan Vekili Cemil Doğru da otoyol özelleştirmesinin refaha yol açmayacağını, aksine ulaşım ve yaşam pahalılığını artıracağını vurguladı. Doğru, bu yolun memur, sağlık çalışanı, eğitimci, işçi, öğrenci, çiftçi ve bölgeye mal taşıyan sektörler için bir can damarı olduğunu belirtti. Toplantıda, otoyol özelleştirmesinin trafik güvenliği, kent yaşamı, ekonomik faaliyetler, tarım, turizm ve çevresel etkileri gibi çeşitli boyutları ele alınarak, bölgenin ulaşım geleceğinin bütüncül bir planlama anlayışıyla değerlendirilmesi gerektiği üzerinde duruldu.