Süveyş Kanalı'nda önce karaya sonra da gündeme oturdu

Dünya ticaretinin yüzde 10’unun geçtiği Süveyş Kanalı yıllardır görülmemiş bir biçimde kapandı. 

Panama bandıralı 220 bin ton ağırlığındaki The Ever Given isimli ‘ultra’ boyuttaki yük gemisi (İki İş Bankası Kulesi eninde) Salı gününden bu yana kıyıya oturmuş bir şekilde bekliyor.

Büyüklüğü sebebiyle ultra klasmanda kabul edilen konteyner gemisi Çin’in Yantian kentinden Hollanda’nın Rotterdam Limanı’na gidiyordu.

Süveyş Kanalı’nı kullanmak istemeyen gemiler Afrika Kıtası’nı dolaşarak Ümit Burnu’ndan geçebiliyor fakat bu yollarını bir hafta uzatıyor.

Süveyş Kanalı’ndan günde yaklaşık 50 gemi geçerken geçmiş yıllarda büyük tonajlı gemilerin kanaldan daha rahat geçebilmesi için kanalı derinleştirme ve genişletme çalışmaları yapılmıştı.

The Ever Given sebebiyle pek çok gemi kanalın girişinde bekliyor. Bu gemiler petrol ve sıvı doğalgaz taşıdığı için sevkiyatlarını zamanında gerçekleştiremeyecek. Bu sebepten uluslararası enerji fiyatları da yükseldi. Brent petrolün fiyatı dün yüzde 2,9 artışla günü 62 dolar seviyesinden kapattı.

Peki kaza nasıl oldu? Uzmanlara göre kum fırtınası ve şiddetli rüzgar ilk etapta gözüken sebepler. Martime Expert Group’tan Gregory Tylawsky’e göre yüksek rüzgar kaptanlar için risk. Tylawsky “Kaptanın gemiyi düzeltmek için çok az imkanı vardı” ifadelerini kullanıyor.

SORUŞTURMA BAŞLATILDI

Gemiden sorumlu Bernhard Schulte Ship Management şirketi mekanik bir arıza olup olmadığı ile ilgili soruşturma başlatıldığını söyledi.

Gemicilik uzmanı Lars Jensen önümüzdeki günlerde Avrupa limanlarına kanal dışında yerlerden de gemiler gelmeye başlayacağını söyleyerek, “Avrupa limanlarında büyük yoğunluk bekliyoruz” ifadelerini kullandı. Hollanda ve Japonya merkezli iki gemi, kurtarma çalışmaları için geminin sahibi Japon Shoei Kisen tarafından yetkilendirildi.