abi bu boş yatırım değil bu hat adanaya ulaştığı an daha değerli olur fakat bu yatırımları nasıl maliyetili yaptıkları ayrı bir garabet(yabancılık).dışardan biri yüzeysel bakınca bunlar yok köprü hastane stadyum baraj falan yapıyor süper dimi .işin birde işletme kamu maliyesi yönüyle bakınca aboov diyosun.merkez bankası -55 milyar dolar ekside sonra bunlar para bulmak için kaç ülke ile swap yapıyor orman arazilerini satıyorlar eski devlet fabrikalarını satıyor oda yetmiyor sonra zamlarla para enflasyona uğruyor o fark kaybolmuyor.hem halka yaptırıyorlar malın mülkiyeti kimin birkaç imtiyazlı yandışın yani halka döviz garantili kendi yandaşları kazansın diye halka bide böyle satıyorlar müthiş kar.zaten ihaledende kesin bire on vurmuşlardır .kendi vakıf dernekleriylede bide oradan rüşvet döndürmüştür.20-25 yıl sonra devlete geçecek yatırım mı olur.açsınlar en baştan borsaya halka ortak etsinler yapmazalar sadece kendileri kazanacak bunlar.

• Cevapla
• Beğen (0)
• Beğenme (0)

birde hani bunlar yht ilk başlattıklarında bir tane normal tren hız sınırını aştırıp devirdiler sonra ihaleyi gittiler smense mi ne verdiler.yani ülkede eskişehirde vagon yapan hatta lokomotif yapan bir devlet fabrikası varken bu kazalar doğal kazalar değil bence .zaten edirne-sirkeci hattınıda avrupa birliği yaptırıyormuş onlarda bir karşılık almadan yapmazlar heralde sonra bunları başarı diye halka satıyorlar.ulen bu kadar maliyetle herkes yapar marifet daha az maliyetle daha çok daha kaliteli daha verimli iş yapmak.

• Cevapla
• Beğen (0)
• Beğenme (0)